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【蝴蝶公主號遊艇】漫遊港都飽覽美景
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(B)單人遊艇巡戈90分鐘+專人遊港導覽解說+自助晚餐饗宴(約13道菜)
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金山老街美食餐廳高雄遊港經：高雄燈塔、中山大學西子灣遊憩區、壽山柴山、旗后山、中興商港第四貨櫃區、第一貨櫃區、85大樓、圖書總館、高雄世貿展覽會議中心、真愛碼頭光榮碼頭、駁二藝術特區
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【蝴蝶公主號】常是團體舉辦派對、畢業餐會等活動的選擇，船上擁有豪華船艙、豐富的活動設施可使用，以及視野一流的觀景台，讓你在遨遊海面的同時，也能感受不一樣的玩樂方式。
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高雄港
為台灣四座主要國際港之一，毗鄰高雄市中心，港區範圍橫跨高雄市6個行政區，是台灣第一大港。
85大樓
矗立於高雄港邊的高雄85大樓，是高雄重要的地標。85大樓擁有特殊的貫穿設計，左右兩棟建築在35樓以上合併成單一的高塔，直到85層的尖頂，而在中央塔下方留下一個中空的空間。大樓的外型表現出所在城市的名字：「高」(高雄市)。
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夢時代匯集了全台獨特商店，更積極引進日本阪急百貨、日本Pet Plus寵物百貨、日本北海道百貨、Open Plaza、Open Kitchen等，創新顧客新的生活需求。台北火車站美食餐廳
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夢時代購物中心以「夢想」 為名，在主體建物8F建置1000坪之「時代會館」，希望夢時代除提供購物娛樂的環境，能建構一個「人相會，心相聚」的生活、展覽、演藝空間，為南方城市提昇生活視野與人文素養。
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18歲男大生下巴抽脂 重度昏迷不醒
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商品網址: https://tw.news.yahoo.com/18%E6%AD%B2%E7%94%B7%E5%A4%A7%E7%94%9F%E4%B8%8B%E5%B7%B4%E6%8A%BD%E8%84%82-%E9%87%8D%E5%BA%A6%E6%98%8F%E8%BF%B7%E4%B8%8D%E9%86%92-150010699.html
商品訊息功能:
商品訊息描述: 生活中心／綜合報導
醫美手術又傳意外！一名18歲留美的徐姓男大生，上個月前往台北市的「順風美醫診所」進行下巴抽脂整型手術，術前進行麻醉後不到半小時就休克，送台大醫院急救後仍重度昏迷至今。
▲順風美醫診所爆發醫療糾紛。（圖／翻攝自Google Maps）
林瑞圖還指出，診所負責人劉佳政也在李進良的醫美診所執醫，1月初香港女富商馬蘭抽脂豐胸猝死案件，執刀醫師就是他，這次男大生整型發生意外後，他和診所創辦人饒自強卻避不見面，男大生家屬在案發後向診所調閱病歷，診所還拒絕提供，只透過發聲明強調一切都有按照醫療常規處置。
對此，順風美醫診所透過法律事務所回應，發生意外後每天都有派員到院關心男大生，並強調此案涉及醫療專業，當事人卻訴諸媒體讓問題無法理性解決，已多次透過律師聯繫當事人家屬，但對方卻堅稱診所不聞不問。九份老街美食排行榜
台北市衛生局科長何叔安表示，上月30日受理此案後隔天就到診所進行調查，診所表示男大生病歷已被檢調拿走無法提供，目前已發文檢調，等取得病歷影本後才能釐清男大生術前是否有簽手術同意書、麻醉同意書，且手術全程是否都由醫師負責執行，全案已移送檢調偵辦中。若男大生家屬控告診所拒絕提供病歷屬實，可依《醫療法》開罰1萬到5萬元，而根據《醫師法》規定1名醫師只能在1處醫療院所執業，若需到別處支援須事先報備獲准，否則可被開罰2萬到10萬元，對此，劉佳政、陳志軒醫師都有報備獲准。
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2018金點新秀設計獎得獎名單今天揭曉，今年共7件作品奪下「最佳設計獎」，以實踐大學榮獲6項大獎表現最亮眼，樹德科技大學居次、再來為大同大學、台北科技大學、台灣藝術大學並列第三。評審團表示，今年不少得獎作品從當代生活發掘議題，呈現新生代的創意巧思，但多數作品概念性很強，卻在執行上表現薄弱，相當可惜。第37屆新一代設計展上周五在台北世貿開展，國內外學生推出3000多件作品，展現創意能量。今天下午舉行金點新秀設計獎頒獎典禮，由七大類評審召集人王松富等人評比優秀作品，經濟部次長龔明鑫、教育部次長姚立德等人出席頒獎，得獎學生除獲獎金10萬元、獎狀外，還可獲得教育部「藝術與設計菁英海外培訓計畫」申請初審甄選資格。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 今年榮獲最大獎「最佳設計獎」贏家，包括實踐大學工設系「Bris」拿下產品設計類；大同大學工設系「皮革音響」拿下工藝設計類；輔大織品系「賣畫」拿下時尚設計類；樹德科大視傳系以「直白水產」、「講幹話」分別拿下包裝設計及視覺傳達設計類獎項；台藝大「首席」獲數位多媒體設計類；大葉大學空間設計系「彼處的自我歸屬」則獲頒空間設計類獎。評審團表示，今年不少得獎作品從當代生活發掘議題，呈現新生代的創意巧思。包裝設計類評審許博軒說，許多學生開始關注環保、台灣本土文化議題，例如皮影戲、布袋戲等主題，相當不錯。工藝設計類召集人胡佑宗也說，在學生簡報方面，這次看到同學發表，水準高、充分展現自信，可以強烈感受學生對自己作品的真誠和熱情。空間設計類評審龔書章則認為，近年來許多學生將當代議題如共創空間、鄉村再生、都市農業等，當作趨勢、流行看待，在缺乏知識背景的研究下做設計，空有形式，會顯得空泛，值得省思。產品設計類評審王立心表示，今年有很多不錯的議題，例如探討環境、和人互動的相關作品，但多數作品概念性很強，卻在執行上表現薄弱，相當可惜。數位多媒體設計類評審召集人陳奕仁表示，故事題材、敘事手法、整體美術風格設定、創意表現與完成度，是他考量的要點。空間設計類評審召集人朱志康說，學生的態度最重要，對作品的用心度及自信程度，是他著重的面向，至於選題、和作品成熟度反而是其次。產品設計類評審召集人王松富說，未來趨勢、議題討論、問題解決是他的評選要素，另也會特別注重產品外型。時尚設計類評審孫正華認為，介紹作品是設計師必備的技巧，今年的學生簡報表現，都在水準之上，令人驚艷。數位多媒體設計類評審龍男．以撒克．凡亞思則勉勵學生，不論得獎與否，都不該停下腳步，要繼續帶著作品和更多作品、觀眾對話。主辦單位表示，今年共收到64校、137系所，共4834件作品參賽，其中849件進入決選，最後共132件得獎，競爭激烈。金點新秀設計獎共頒給45件作品。為使更多設計新銳作品被看見，6月5日至9月30日將在松山文創園區台灣設計館舉辦「新新：2018金點新秀設計展」，展出最佳設計獎得獎作品，詳情請上松菸官網查詢（www.songyancourt.com）。新一代設計展適逢假日湧進滿滿人潮。記者吳佩旻／攝影 分享 facebook 2018金點新秀設計獎得獎團隊合影。圖／新一代設計展提供 分享 facebook
繼 M503 航路爭議後，兩岸一中爭議再度困擾航空業，中國大陸日前去函包括美國在內的 36 家外國航空公司，要求不得將台灣列為國家，白宮罕見發聲明重批，呼籲中國大陸停止威脅美國航空業者。
由於民航涉及國家主權問題，因此難以跟政治脫鉤。 1971 年台灣退出聯合國後，國際民航組織( ICAO )也取消中華民國的會員資格，由中華人民共和國在 1974 年開始行使中國在 ICAO 的代表權。當時中國大陸便以政治勢力施壓，禁止其他國家航空公司，也就是「載旗航空公司」（ Flag Carrier ）營運與中華民國之間的航線。所謂的「載旗航空公司」一般都會在該公司使用之航空器的機體明顯處，漆上代表該國家或政治實體的旗幟或標誌，但並非絕對。
面對中華民國獨特的外交情況，航空公司為了營運往來台灣的航線，航空公司開設「亞洲」系列子公司，日航設立「日亞航」( Japan Asia )、澳航設立「澳亞航」( Australia Asia Airlines )、英航設立「英國亞洲航空」（ British Asia Airways )等。
蔡英文政府上台後，由於不承認「九二共識」，因此中國大陸再度以政治手段對航空業施壓，讓包括美國在內的 36 家外國航空公司，要求不得將台灣列為國家。航空公司必須再度在兩岸獨特的政治環境下學會如何自保，同時又能維持獲利。
一位我國籍航空公司的高階主管表示，蔡政府執政後，陸客來台人數銳減，也讓航空公司的兩岸航線多少受到影響，必須開拓其它東南亞與東北亞航線來避免飛機閒置造成的損失。
超過 20 家外籍航空公司均將香港、澳門與台灣在網站上並列為「國家」、「國籍」欄目。大陸籍航空公司多數將台、港、澳列為亞洲欄目，或是「國家/地區」下，但是也有陸籍航空公司網站列為中國台灣。
在中國大陸的壓力下，外國籍航空公司則是採取不同的應對方式，有些是不理會中方的要求，有些航空公司則做一些技術性調整應對。
今年 1 月，美國達美航空雖然曾經為在其官網上將西藏、台灣列為國家而公開致歉，但目前達美航空官網傾聽客戶意見的部分，其中「您在何處」的欄位，選項為「國家/地區」，則是將中國與台灣分開標示。
澳洲航空先前也傳出被中國大陸施壓，澳航曾經是填寫「居住國」（ country of residence ）的欄位，現已改成「國籍/居住地」（ country/territory of residence），讓台灣與中國有明顯區隔。
不過，也有航空公司屈服於北京壓力，德國漢莎航空（ Lufthansa ）在官網訂票欄位的地點選項將台灣列為「中國台灣」（ Taiwan, China ）；英國航空（ British Airways ）在官網上將台北與高雄等城市列屬於「台灣-中國」（ Taiwan-China ）。
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面對中華民國獨特的外交情況，航空公司為了營運往來台灣的航線，航空公司開設「亞洲」系列子公司，日航設立「日亞航」( Japan Asia )、澳航設立「澳亞航」( Australia Asia Airlines )、英航設立「英國亞洲航空」（ British Asia Airways )等。
蔡英文政府上台後，由於不承認「九二共識」，因此中國大陸再度以政治手段對航空業施壓，讓包括美國在內的 36 家外國航空公司，要求不得將台灣列為國家。航空公司必須再度在兩岸獨特的政治環境下學會如何自保，同時又能維持獲利。
一位我國籍航空公司的高階主管表示，蔡政府執政後，陸客來台人數銳減，也讓航空公司的兩岸航線多少受到影響，必須開拓其它東南亞與東北亞航線來避免飛機閒置造成的損失。
超過 20 家外籍航空公司均將香港、澳門與台灣在網站上並列為「國家」、「國籍」欄目。大陸籍航空公司多數將台、港、澳列為亞洲欄目，或是「國家/地區」下，但是也有陸籍航空公司網站列為中國台灣。
在中國大陸的壓力下，外國籍航空公司則是採取不同的應對方式，有些是不理會中方的要求，有些航空公司則做一些技術性調整應對。
今年 1 月，美國達美航空雖然曾經為在其官網上將西藏、台灣列為國家而公開致歉，但目前達美航空官網傾聽客戶意見的部分，其中「您在何處」的欄位，選項為「國家/地區」，則是將中國與台灣分開標示。
澳洲航空先前也傳出被中國大陸施壓，澳航曾經是填寫「居住國」（ country of residence ）的欄位，現已改成「國籍/居住地」（ country/territory of residence），讓台灣與中國有明顯區隔。
不過，也有航空公司屈服於北京壓力，德國漢莎航空（ Lufthansa ）在官網訂票欄位的地點選項將台灣列為「中國台灣」（ Taiwan, China ）；英國航空（ British Airways ）在官網上將台北與高雄等城市列屬於「台灣-中國」（ Taiwan-China ）。
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